Frederikshavn Station (Fh) [1871-1979]

Frederikshavn Station - En Jernbanehistorisk Fortælling

Frederikshavns første station blev indviet den 15. august 1871 i forbindelse med åbningen af Vendsysselbanen. I første omgang gik banen fra Nørresundby over Hjørring til Frederikshavn. Den nye jernbaneforbindelse var en vigtig milepæl for byens udvikling, da den muliggjorde hurtigere transport af både passagerer og gods.

I 1879 blev forbindelsen til Aalborg Banegård etableret via Jernbanebroen over Limfjorden. Jernbanebroen, der blev åbnet for trafik den 8. januar 1879, gjorde det muligt at rejse direkte mellem Frederikshavn og resten af Jylland uden at benytte færgeforbindelser over Limfjorden.

Placering og byudvikling omkring den første station

Den oprindelige Frederikshavn Station lå 3-400 meter vest for den nuværende station. Den var placeret mellem Rådhus Alle og Parallelvej, hvor der i dag findes kommunale institutioner og Frederikshavn Rådhus. Navnet Jernbanegade vidner stadig om stationens tidligere placering.

Stationen blev opført som en integreret del af en samlet bebyggelse, der også omfattede Frederikshavn Posthus og et pakhus. Bygningskomplekset blev tegnet af arkitekten N.P.C. Holsøe, som stod bag en lang række stationsbygninger rundt om i Danmark.

Banens indføring til Frederikshavn var oprindeligt anderledes end i dag. Øst for Flade Engvej fortsatte banen langs Vendsysselvej og Skagensvej, som nu er anlagt på det tidligere banetracé. Gartnerstien mellem Vestergade og Asylgade er ligeledes en rest af det oprindelige jernbaneforløb.

Skagensbanens etablering

I 1890 blev Frederikshavn Station udgangspunkt for Skagensbanen, der forbandt Frederikshavn og Skagen. Skagensbanen var oprindeligt en smalsporet bane med en sporvidde på 1.000 mm, men i 1924 blev den omlagt til normalspor. Dette gjorde det lettere at transportere gods og passagerer mellem Skagen og resten af Danmark uden behov for omladning i Frederikshavn.

Sæbybanens åbning og godsbanegårdens betydning

Den 18. juli 1899 blev Sæbybanen indviet. Den forbandt Frederikshavn med Nørresundby via Sæby og gjorde det muligt at transportere både passagerer og gods mere effektivt mellem disse byer.

Sæbybanens persontog havde endestation på Frederikshavn Station, men banen havde sin egen godsstation, Frederikshavn Godsbanegård. Denne blev anlagt syd for statsbanestationen mellem Rimmensgade og Vinkelvej og blev taget i brug samtidig med banens åbning.

Frederikshavn Godsbanegård spillede en central rolle i byens udvikling, men blev nedlagt den 27. maj 1962. Samme år blev delstrækningen mellem Sæby og Frederikshavn også nedlagt efter ønske fra Frederikshavn Kommune. Dette førte til, at byen slap af med 16 jernbaneoverskæringer, samtidig med at kommunen fik rådighed over godsstationens 19.000 m² til byudvikling.

Havnesporets oprettelse

Den 15. august 1891 blev et havnespor etableret for at forbinde Frederikshavn Station med havneområdet. Havnesporet var 1.400 meter langt og løb fra Rimmensgade mod syd ad den nuværende Rådhus Alle, der dermed blev anlagt på det tidligere banetracé.

Havnesporet fortsatte til færgekajen, hvorfra to havnespor gik mod nordøst langs Toldbodkaj, og det ene fortsatte ud på Kulkaj. Indtil 1924 var sporet trestrenget, så både Skagensbanens smalsporede tog og statsbanernes normalsporede tog kunne benytte det. På selve havnen var smalspor og normalspor dog adskilt.

Behovet for en ny station

Med tiden blev Frederikshavns første station utidssvarende, og der opstod et ønske om en ny banegård, der var bedre placeret i forhold til byens udvikling og havnen. Allerede i 1945 blev det besluttet at flytte stationen til en ny placering, men projektet blev først realiseret mange år senere.

Flytningen til den nuværende station

Efter tre års anlægsarbejde blev den nye Frederikshavn Station taget i brug i 1979. Den nye station blev placeret på Havnepladsen 30, tættere på havneområdet og med bedre adgangsforhold for både passagerer og godstransport.

Den gamle station blev nedrevet i 1980, dog med undtagelse af posthuset, som blev bevaret. Den nye station blev anlagt på opfyldt havbund, hvilket gav mulighed for at etablere et stort godsbaneterræn samt faciliteter til servicering af jernbanemateriel. Flytningen af stationen gjorde det muligt at skabe en mere moderne og tidssvarende jernbanestation.

Frederikshavn Station i dag

Frederikshavn Station er i dag et vigtigt knudepunkt for jernbanetrafik i Nordjylland. Stationen betjener både lokale og internationale tog, herunder InterCity-forbindelser til København og regionaltog til Aalborg og Skagen.

Stationens placering tæt på havnen betyder også, at den fungerer som en vigtig transportforbindelse for rejsende til og fra færgerne til Norge og Sverige. Derudover spiller stationen en central rolle i godstransport, da den er et vigtigt bindeled mellem det danske jernbanenet og de internationale færgeruter.

Selvom den oprindelige station ikke længere eksisterer, har dens historie sat et varigt præg på byen. Flere af de tidligere jernbanetracéer er nu omdannet til veje og stier, mens navne som Jernbanegade stadig vidner om stationens oprindelige placering.

Frederikshavn Station har gennemgået store forandringer siden åbningen i 1871. Fra sin første placering vest for byen til sin nuværende placering tæt på havnen har stationen udviklet sig i takt med byens behov og jernbanens rolle i regionen.